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旺報【記者陳建瑜╱台北報導】
總統蔡英文此行「英捷專案」過境美國休士頓，府方轉述美國在台協會（AIT）主席莫健表示，美方注意到兩岸關係目前的情況。「美方刻正持續與中國大陸勸說，盼能恢復兩岸對話」。台學者認為，兩岸近來出現「英川通話」、聖多美與台斷交、遼寧艦及戰機繞台等事件，美方希望兩岸情勢穩定下來，扮演兩岸穩定「敦促者」。
總統府9日發布新聞稿指出，國安會副祕書長曾厚仁在專機前往宏都拉斯途中轉述，蔡總統7日上午抵達下榻飯店Omni Houston Hotel後，與莫健（James Moriarty）簡短晤談。莫健指出，美方對台美關係重視，而現在是美國政權移轉的關鍵時刻，他們也注意到兩岸關係目前的情況。美方刻正持續與中國大陸勸說，盼能恢復兩岸對話。
曾厚仁也轉述蔡總統表示，《跨太平洋夥伴關係協定》（TPP）看起來是沒有希望了，但是就她知道，川普團隊並沒有排除以雙邊方式來推動貿易，所以「台美之間簽自由貿易是我們新的方向」。
針對美方此話是否代表試圖扮演兩岸冷對抗的調解人？淡大國際事務與戰略研究所教授黃介正受訪時表示，美方向來鼓勵兩岸對話，美國對台的「六項保證」中也明確指出，美國不會擔任調停者，況且中國排斥外國勢力介入兩岸事務。
金門大學國際暨大陸事務學系助理教授盧政鋒指出，美國對台「六項保證」已提及不做（兩岸）調停者，美方長期秉持這個原則做得很好，此外，美方從小布希到歐巴馬政府向來支持兩岸穩定、溝通對話。
他指出，因近來兩岸出現「英川通話」、聖多美與台斷交、遼寧艦及戰機繞台等事件，美方希望兩岸情勢穩定下來，在歲末年終有好的開始。或許美方可能扮演兩岸穩定「敦促者」，不見得是調停者。
黃介正說，在馬總統時代，兩岸有海基海協、陸委會國台辦的制度化協商，美方鮮少談及此立場，但現在兩岸制度化溝通機制停擺，美方就鼓勵雙方對話。
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臺中市大里區自慰杯
蔡總統抵尼加拉瓜奧蒂嘉顧問到場接機 (圖)
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中央社
2017年1月10日週二 台北標準時間上午8時24分
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中國商務部推動商貿物流標準化，近兩年已獲成效，大陸列為重點的企業裝卸貨效率提升三倍、貨損率降低二至七成，綜合物流成本平均則降低一成。
中國商務部發布《托盤共用系統運營管理規範》等七項物流領域行業標準，將進一步完善商貿物流標準體系。商務部指出，近兩年透過試點示範、上下聯動、多措並舉、多方合力，取得三大成效。
一是創新部分成熟可推廣的經驗和模式，在京津冀、長三角、珠三角等區域城市間組成聯盟、企業間合作，共同推動物流標準化。例如上海帶頭成立「長江經濟帶托盤循環共用聯盟」，沿江九省市三十三家物流協會簽署倡儀書，推廣物流標準化；南京、蕪湖帶領八個城市成立「環南京都市圈物流標準化聯盟」，以項目帶動提升區域物流標準化水平；北京朝批商貿公司與京客隆、物美等下游合作，實行整托盤訂貨和交接貨的單元化模式，優化商業流程。
上海清美綠色食品公司、上海城市超市等從田間到超市門市，全程「不倒盤、不倒筐、可追溯」，不僅提高效率降低成本，也減少了貨損。
二是提高企業應用標準的自覺性，尤其是全國商貿物流標準化重點推動企業和地方試點企業，紛將標準化與提升品牌形象、核心競爭力結合起來，全面提高標準化水平。例如中外運、華潤萬家、蘇寧、京東、雀巢等企業積極展開帶托盤運輸，招商路凱、集保、天下大白、集托網等企業積極推廣托盤循環共用系統，加速發展單元化物流，有效提高物流效率，降低物流成本。
三是取得良好經濟效益和社會效益。第三方機構統計，透過商貿物流標準化專項行動，重點企業提升裝卸貨的效率達三倍以上、貨損率降低二至七成、綜合物流成本平均降低一成。試點城市租賃標準托盤同期增長九七·一八％，平均綜合物流效率提升三·八％。
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