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官員今天(6日)宣佈，日本從地球軌道清除「太空垃圾」的實驗性任務，已經以失敗告終。這項失敗令東京當局感到尷尬。
據認為有超過1億件廢棄物圍繞著地球，其中包括從老舊衛星脫落的設備、以及火箭的碎片，專家表示，這些垃圾可能對未來的太空探索帶來風險。
日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)的科學家，原本試圖測試一條由漁網公司協助打造的電動「繫繩」(tether)，以此讓太空軌道上的垃圾減速，並將垃圾帶往較低空的軌道。
他們的希望是，在人類探索太空超過50年來所累積的這堆雜物，最終進入地球的大氣層，並在墜毀於地表前無害的燒毀。
這條700公尺長的繫繩以不鏽鋼與鋁絲製成，原本預期將從1艘運貨太空船中展開。這艘太空船是在去年12月發射，為國際太空站(International Space Station)的太空人運送補給。
但是很快就發生了問題，技術人員花了數天試圖補救，但在太空船今天黎明前重返地球大氣層之前，他們只有一週的時間可以執行這項任務。
主要研究人員井上浩一(Koichi Inoue)向記者表示，「我們相信這條繫繩並未鬆開。」
井上說，「這的確令人失望，我們結束了任務，但並未完成臺南市新化區按摩棒一項主要目標。」
根據網路LINE謠傳，自明（一Ｏ六）年元旦開始，上路的汽機車皆需開啟頭燈，否則政府會罰鍰，交通部昨日澄清，目前依照道安規則一Ｏ九條的規定，隧道、調撥車道、設有標誌指示之山區或特殊路段、涵洞或車行地下道等，或是在有標示開設頭燈路段，違返者是可以處最低新台幣一千二百元，最高三千六百元的罰鍰，但在一般道路並沒有這樣的規定。
交通部指出，有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性，所以針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第一○九條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，採「宣導鼓勵」汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。
交通部路政司科長趙晉緯表示，以交通部的觀點來看，還是希望民眾能夠開啟頭燈，是有助於自己的行車時，被來向對車看到，對於安全還是有保障。
交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛，宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛，提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。
趙晉緯說，基本上這樣的規範，是針對新車出廠時，要裝設頭燈，並沒有要求已經領牌的車子要加裝，而針對白天行車的規定，除依照道安規則一○九條的規定，車輛在經過特殊路段應該開亮頭燈外，於其他道路不開亮頭燈，並不會有處罰，交通部特此澄清網路謠言。
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