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官員今天(6日)宣佈,日本從地球軌道清除「太空垃圾」的實驗性任務,已經以失敗告終。這項失敗令東京當局感到尷尬。

據認為有超過1億件廢棄物圍繞著地球,其中包括從老舊衛星脫落的設備、以及火箭的碎片,專家表示,這些垃圾可能對未來的太空探索帶來風險。

日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)的科學家,原本試圖測試一條由漁網公司協助打造的電動「繫繩」(tether),以此讓太空軌道上的垃圾減速,並將垃圾帶往較低空的軌道。

他們的希望是,在人類探索太空超過50年來所累積的這堆雜物,最終進入地球的大氣層,並在墜毀於地表前無害的燒毀。

這條700公尺長的繫繩以不鏽鋼與鋁絲製成,原本預期將從1艘運貨太空船中展開。這艘太空船是在去年12月發射,為國際太空站(International Space Station)的太空人運送補給。

但是很快就發生了問題,技術人員花了數天試圖補救,但在太空船今天黎明前重返地球大氣層之前,他們只有一週的時間可以執行這項任務。

主要研究人員井上浩一(Koichi Inoue)向記者表示,「我們相信這條繫繩並未鬆開。」

井上說,「這的確令人失望,我們結束了任務,但並未完成臺南市新化區按摩棒一項主要目標。」

根據網路LINE謠傳,自明(一O六)年元旦開始,上路的汽機車皆需開啟頭燈,否則政府會罰鍰,交通部昨日澄清,目前依照道安規則一O九條的規定,隧道、調撥車道、設有標誌指示之山區或特殊路段、涵洞或車行地下道等,或是在有標示開設頭燈路段,違返者是可以處最低新台幣一千二百元,最高三千六百元的罰鍰,但在一般道路並沒有這樣的規定。

交通部指出,有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性,所以針對使用中的汽機車,除於隧道等路段行駛時,依道路交通安全規則第一○九條規定應開亮頭燈外,於其他道路路段行駛時,採「宣導鼓勵」汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。

交通部路政司科長趙晉緯表示,以交通部的觀點來看,還是希望民眾能夠開啟頭燈,是有助於自己的行車時,被來向對車看到,對於安全還是有保障。

交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛,宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛,提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。

趙晉緯說,基本上這樣的規範,是針對新車出廠時,要裝設頭燈,並沒有要求已經領牌的車子要加裝,而針對白天行車的規定,除依照道安規則一○九條的規定,車輛在經過特殊路段應該開亮頭燈外,於其他道路不開亮頭燈,並不會有處罰,交通部特此澄清網路謠言。

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